DQZHAN訊：手持訂單超4800億！造船巨頭“爆單”刷新紀錄
在全球郵輪市場加速復蘇的背景下，意大利造船巨頭Fincantieri上半年交出了亮眼的成績單，接單量同比翻番，手持訂單規(guī)模再**高，業(yè)績實現(xiàn)**增長。
近日，F(xiàn)incantieri發(fā)布了2025年半年度財報。上半年，F(xiàn)incantieri總營收達到45.76億歐元（約合人民幣381.93億元），較2024年同期的36.81億歐元增長24%，所有業(yè)務板塊均有著出色的表現(xiàn)，盈利能力進一步提升；凈利潤3500萬歐元（約合人民幣2.92億元），相比2024年上半年虧損2700萬歐元成功扭虧為盈。
2025年上半年，F(xiàn)incantieri息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達到3.11億歐元（約合人民幣25.96億元），較去年同期的2.14億歐元增長45%；EBITDA利潤率從2024年上半年的5.8%增加到了6.8%，也高于去年全年6.3%的水平。
Fincantieri指出，上半年公司各業(yè)務板塊均保持增長趨勢，其中造船業(yè)務板塊增長尤為強勁，占集團總營收的68%，高于2024年上半年的66%。此外，水下業(yè)務板塊的貢獻也十分可觀，上半年營收同比增長83%至2.74億歐元。
財報數(shù)據(jù)顯示，今年上半年Fincantieri造船業(yè)務營收為33.55億歐元（約合人民幣280.02億元），同比增長26.3%。其中，郵輪業(yè)務營收從去年同期的18.32億歐元增加到了21.3億歐元，同比增長16%；艦船業(yè)務營收從去年同期的8.02億歐元增至11.84億歐元，同比增長48%。在合并調整前，郵輪和防務業(yè)務分別貢獻總營收的43%和24%（2024年6月30日分別為46%和20%）。
上半年，F(xiàn)incantieri造船業(yè)務EBITDA為2.18億歐元（約合人民幣18.19億元），與2024年上半年的1.56億歐元相比增長40%%，得益于高利潤營收增長，EBITDA利潤率從去年同期的5.9%增加至6.5%。
與此同時，一季度Fincantieri近海和特種船舶業(yè)務營收為6.43億歐元，與2024年同期的5.82億歐元相比增長10.4%；EBITDA從去年同期的2600萬歐元增至3200萬歐元，增幅20.7%；BITDA利潤率也從4.5%增加到了4.9%。
整體而言，2025年上半年Fincantieri接單總量達到了147.44億歐元（約合人民幣1230.58億元），相當于2024年全年154億歐元接單金額的96%，而去年全年Fincantieri接單金額曾刷新了歷史紀錄。
值得一提的是，F(xiàn)incantieri造船業(yè)務板塊上半年新接訂單金額高達140.08億歐元（約合人民幣1169.15億元），較去年同期的60.25億歐元實現(xiàn)翻倍增長。特別是在郵輪領域，F(xiàn)incantieri陸續(xù)承接了多家主要郵輪公司的訂單。
其中，諾唯真郵輪控股的4艘20萬噸級超大型豪華郵輪訂單在今年上半年正式生效，這4艘22.6萬總噸郵輪將由Fincantieri位于蒙法爾科內的船廠建造，其中首制船預計將于2030年交付，后續(xù)三艘將分別于2032年、2034年和2036年交付，據(jù)稱這份訂單金額高達90億歐元。
另外，F(xiàn)incantieri與維京游輪（Viking Cruises）簽署的4艘環(huán)保郵輪訂單也在上半年生效。同樣生效的訂單還有水晶郵輪2艘61800總噸**郵輪訂單，以及四季豪華郵輪（Four Seasons Yachts）**艘超豪華郵輪。
此外，上半年近海和特種船舶業(yè)務板塊接單金額為3.21億歐元（約合人民幣26.79億元），主要來自其挪威子公司VARD承接的中國臺灣東方風能科技股份有限公司兩艘海工船，包括1艘用于海底作業(yè)、運維活動以及海上風電和通信領域鋪設電纜的多功能海上施工船（OSCV），以及一艘專為海上風電場提供可持續(xù)支援作業(yè)的風電運維船（CSOV）。
今年上半年，F(xiàn)incantieri交付了3艘郵輪，包括為維京游輪建造的第12艘54300總噸遠洋郵輪“Viking Vesta”號，為諾唯真郵輪建造的首艘新一代156300噸Prima-Plus級豪華郵輪“Norwegian Aqua”號，以及為途易郵輪（TUI Cruises）建造的首艘LNG雙燃料16萬噸InTUItion級豪華郵輪“Mein Schiff Relax”號。
截止2025年6月30日，F(xiàn)incantieri手持訂單達到577億歐元（約合人民幣4815.82億元），較2024年年底增長35%，再創(chuàng)歷史新高。目前的手持訂單金額約為2024財年營收的7.1倍。其中419億歐元為已經確認的手持訂單，此外還有158億歐元的備選訂單，交船期排至2036年。
Fincantieri**執(zhí)行官兼董事總經理Pierroberto Folgiero表示：“與去年相比，上半年公司所有關鍵指標均實現(xiàn)增長，營收（+24%）、EBITDA（+45%）、凈財務狀況的**改善，這是我們在過去三年中實施戰(zhàn)略舉措的管理與財務紀律的成果，也印證了2024年底實現(xiàn)的盈利轉折已成功鞏固。我們致力于長期價值創(chuàng)造的產業(yè)愿景仍在持續(xù)推進，并惠及整個利益相關方生態(tài)系統(tǒng)。當前總在手訂單創(chuàng)紀錄地達到577億歐元，這不僅為未來增長奠定了堅實基礎，也體現(xiàn)了客戶對我們作為其轉型戰(zhàn)略合作伙伴的信任?！?
展望未來，F(xiàn)incantieri指出，當前的全球環(huán)境正受到一系列迅速演變的結構性“超級趨勢”影響，這些趨勢正在重塑產業(yè)格局，為集團帶來新的增長機遇。郵輪旅游市場強勁復蘇、地緣政治不穩(wěn)定促使各國加大在國防及關鍵基礎設施保護方面的投資，以及對海上能源資源開發(fā)的強勁需求，共同描繪出一幅前景樂觀的圖景。
在Fincantieri保持市場**地位的郵輪領域，增長勢頭日益加快。2024年，郵輪乘客人數(shù)創(chuàng)下歷史新高，達到3460萬人，船舶載客率在105%至108%之間。未來三年仍保持積極增長預期，預計到2028年將達到4190萬人（年均增長率+4.8%）。強勁的表現(xiàn)帶動持續(xù)投資：2025年上半年新簽郵輪訂單共計21艘，超過了2024年全年19艘的訂單量。此次復蘇覆蓋所有細分市場，包括主流的大型郵輪市場，手持訂單交付時間延伸至2036年。
造船行業(yè)的變革浪潮也受到生態(tài)轉型的推動，越來越多的新船采用替代推進系統(tǒng)。超過55%的新訂單船舶將采用LNG作為動力，這是目前*可持續(xù)且供應*廣泛的船用燃料。順應這一趨勢，F(xiàn)incantieri宣布將建造全球首艘使用船上儲氫進行能源發(fā)電及推進的郵輪，計劃于2026年交付。
另一重要宏觀趨勢是郵輪、國防及港口基礎設施領域的數(shù)字化轉型加速。為應對這一趨勢，F(xiàn)incantieri于2025年4月10日成立了合資公司Fincantieri Ingenium，由集團子公司Fincantieri NexTech持股70%，Accenture持股30%。合資公司的頭個戰(zhàn)略項目之一是開發(fā)“Navis Sapiens”數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，服務于新一代船舶及現(xiàn)有船隊的數(shù)字升級，首艘船的系統(tǒng)安裝預計將于2025年底完成。
