DQZHAN訊：4家舟山船廠“霸榜”！中國船廠壟斷全球修船市場

近日，英國克拉克森研究發(fā)布2020年全球修船廠排名，根據(jù)2020年修船作業(yè)量統(tǒng)計，全球前十大修船廠中，中國有9家船廠上榜，而舟山市就有4家船企，分別是舟山鑫亞船舶修造有限公司、舟山中遠海運重工、舟山龍山船廠有限公司、太平洋海洋工程（舟山）有限公司，其中鑫亞船舶位列**。另外5家中國船廠分別是：福建華東船廠、上海中遠海運重工、上海華潤大東、山海關船舶重工、蛇口友聯(lián)。

4家舟山船廠“霸榜”！中國船廠壟斷全球修船市場

鑫亞船舶

位于普陀六橫的鑫亞船舶修造有限公司是中國民營修船廠里規(guī)模*大的船廠，歷經(jīng)遷址重建、金融危機、業(yè)內(nèi)戰(zhàn)略合作、轉(zhuǎn)型升級等重要發(fā)展節(jié)點，成立至今，鑫亞船舶已經(jīng)走過了19年，已經(jīng)成長為了擁有三大生產(chǎn)基地、“四塢十泊位”生產(chǎn)能力，位列全球修船企業(yè)第七位，穩(wěn)居國內(nèi)民營修船企業(yè)首位的行業(yè)龍頭。

2014年起，鑫亞船舶調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，逐漸從以散貨船等低附加值船舶維修為主的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向油化船、風電安裝船、吸泥船等高附加值船舶的維修。同時，企業(yè)迎難而上，提升硬件設施和管理水平，著手打造“6S”標準車間，總投資超億元。截至目前，公司已打造6個“6S”車間。

而在修理之外，鑫亞同樣謀求業(yè)務上的轉(zhuǎn)型。為此，鑫亞緊抓脫硫裝置加裝需求增長的市場機遇，順利承接脫硫塔改裝訂單。面對脫硫塔改裝工程量大、塢修周期緊、靠泊時間長、工藝難度高、人力資源短缺的情況，公司自行研制發(fā)明了船舶脫硫塔安裝裝置平臺和吊裝裝置，既確保了脫硫塔船舶改裝進度，又提升了生產(chǎn)效率和**。據(jù)英國克拉克森調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前，舟山市鑫亞船舶修造有限公司已進入全球脫硫裝置改裝業(yè)務量前十位。由于2020年實施了國際船舶脫硫標準，大型航運公司紛紛迎來修船大年，鑫亞船廠的年修船量在2020年突破了400艘。

4家舟山船廠“霸榜”！中國船廠壟斷全球修船市場

舟山中遠海運重工

2020年，舟山中遠海運重工修船系統(tǒng)持續(xù)搶抓市場機遇，加大科技**力度，增強修理改裝技術水平，持續(xù)鞏固優(yōu)異改裝領域優(yōu)勢，不斷做大做優(yōu)做強修船業(yè)務，全年完工修理改裝船舶197艘，修船產(chǎn)值創(chuàng)歷史新高，業(yè)務收入**超過造船業(yè)務。

舟山中遠海運重工持續(xù)深入踐行綠色環(huán)保理念，積極推進超高壓水除銹工藝，實現(xiàn)廢水集成真空回收；制作露天噴涂作業(yè)VOCs收集回收工裝，加快涂裝房等升級改造，推進VOCs有組織排放；與浙江法仕潔、中遠佐敦等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加強環(huán)保工藝**與環(huán)保技術自主研發(fā)，致力打造“花園工廠”。2020年，公司被認定為“舟山市綠色修船示范企業(yè)”“浙江省清潔生產(chǎn)企業(yè)”。

舟山中遠海運重工持續(xù)加大綠色修船、智慧修船等新技術研發(fā)應用，結(jié)合“舟山市5G+智慧船舶修造”，積極與中國船級社（CCS）、中國移動（CMCC）運用5G+AR遠程檢驗技術、5G+無人機近觀檢驗技術，**遠程完成23萬礦砂船“仁達”輪完成船舶年度檢驗。在全球新冠肺炎疫情危機下，更突顯了遠程檢驗、服務、指導的價值，為客戶提供更為透明、可追溯的修船現(xiàn)場掌控機制。

4家舟山船廠“霸榜”！中國船廠壟斷全球修船市場

龍山船廠

龍山船廠是六橫的頭個船廠，也是浙江歷史*悠久的修造船廠之一。龍山船廠培養(yǎng)了大批船舶修造技術和管理人才，因此被稱作船舶修造業(yè)的“黃埔軍?！?。

從2015年前后開始，低迷的國際航運形勢倒逼船舶修造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。龍山船廠也開始調(diào)整和改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從原來以維修散貨船為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)向以維修油化船、水泥滾裝船等高附加值船舶為主。與此同時，船廠加大技改投入，推進綠色修船，引進優(yōu)異技術人才，提升一線員工的專業(yè)技術能力，從常規(guī)修理，逐步向技術含量高的改裝業(yè)務以及高附加值的船舶維修轉(zhuǎn)型。

去年起，龍山船廠就搶抓脫硫塔改裝機遇，與山東佩森環(huán)保科技有限公司合作建設脫硫塔項目，總投資近1億元，并且啟動5000萬元脫硫塔制造項目。去年3月18日，舟山市龍船環(huán)?？萍加邢薰臼滋酌摿蛩旯そ桓秲x式在舟山龍山船廠有限公司舉行。

4家舟山船廠“霸榜”！中國船廠壟斷全球修船市場

舟山太平洋海工

太平洋海洋工程（舟山）有限公司是舟山市船舶與海工裝備6家龍頭企業(yè)之一，隸屬新加坡郭兄弟集團旗下的新加坡太平洋中國集團（舟山）私人有限公司的全資子公司。公司擁有舟山市*大的船塢之一，能夠承接40萬噸級超大礦砂船維修作業(yè)，目前轉(zhuǎn)型為以修船為主營業(yè)務的修理廠，主攻日韓、臺灣和東南亞修理市場，所接船型從散貨船、集裝箱船、油船覆蓋到超大型礦砂船。

近年來，國際組織對綠色修船要求趨嚴，國際上運營船隊面臨諸多船舶環(huán)保規(guī)范要求的修船需求，太平洋海洋工程（舟山）有限公司搶抓國際“限硫令”催生的商機，充分發(fā)揮專業(yè)技術特長，拓展業(yè)務，截至目前共完成船舶尾氣脫硫裝置加裝項目54套。2020年太平洋海洋工程（舟山）有限公司修理完工180艘船舶，同比增長25%，產(chǎn)值達9億，同比增長38%。

4家舟山船廠“霸榜”！中國船廠壟斷全球修船市場

萬邦永躍

除了以上4家，其實舟山還有一家修船企業(yè)舟山萬邦永躍船舶修造有限公司，雖然萬邦永躍此次沒有上榜前十，但舟山萬邦永躍優(yōu)良是中國修船業(yè)的“課代表”，是中國“綠色修船”理念的先行者。

2021年伊始，舟山萬邦永躍船舶修造有限公司公司生產(chǎn)就取得開門紅，**季度手持船舶維修訂單近30艘。去年，企業(yè)共計修理船舶133艘，日均在場船舶超12條，產(chǎn)值11.5億，稅后利潤超4億，盈利能力居國內(nèi)修船行業(yè)前列。根據(jù)中國船協(xié)修船分會2020年度修船業(yè)績分析，舟山萬邦永躍船舶修造有限公司被列為國內(nèi)全行業(yè)效益*好的企業(yè)。

萬邦永躍是“綠色修船”理念的先行者。近年來，萬邦永躍先后研發(fā)了真空超高壓水射流除銹利器“船塢勇士”“船塢大象”機器人等，**淘汰高污染的噴砂除銹。據(jù)統(tǒng)計，近4年，萬邦永躍的經(jīng)營凈利潤超7億元，同時減少含有害物質(zhì)的廢銅礦砂使用30萬噸以上。隨著新設備的應用，越來越多的外國船東選擇將滾裝船、化學品、郵輪等高附加值船舶放到萬邦永躍來修理。

4家舟山船廠“霸榜”！中國船廠壟斷全球修船市場

近年來，依托良好的地理優(yōu)勢和港口岸線，浙江自貿(mào)試驗區(qū)積極打造國際綠色修船基地，去年，浙江自貿(mào)試驗區(qū)“綠色船舶修理企業(yè)規(guī)范管理”入選自貿(mào)區(qū)第六批改革試點經(jīng)驗并面向國內(nèi)推廣。舟山市修船行業(yè)在2020年也迎來逆勢增長，不少境外船東紛紛選擇來舟山修船保養(yǎng)，不少外輪排隊等待進港維修。

據(jù)統(tǒng)計，2020年，舟山市修理外輪達到1900艘，產(chǎn)值53億元，增長20%。

高利潤率的背后來源于綠色修船。多年來，舟山船企專注于采用以高壓水除銹等綠色環(huán)保的先進修船技術，有效降低了成本，同時搶抓近兩年脫硫塔改裝業(yè)務契機，轉(zhuǎn)變以往常規(guī)船修理思路，選擇更多像油化船、郵輪等高附加值船舶修理，利潤高出十幾倍。

同時，中遠重工、鑫亞船舶等主要船企因地制宜編制實施《船舶修造企業(yè)機電工區(qū)6S車間管理標準》《船舶超高壓水噴射處理工藝標準》《船舶修造企業(yè)鋼材利用技術規(guī)范》等綠色修船具體技術規(guī)范標準，大大提升了企業(yè)核心競爭力。

近年來，國際組織對綠色修船要求趨嚴，國際上運營船隊面臨諸多船舶環(huán)保規(guī)范要求的修船需求，主要集中在脫硫塔安裝和壓載水處理系統(tǒng)加裝方面。因此，過去一年，鑫亞船舶、舟山中遠海運重工、龍山船廠承接了大量脫硫塔安裝和壓載水處理系統(tǒng)加裝業(yè)務，迎來了船舶修理高峰。