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中國集裝箱船隊居全球“身價榜”之首

DQZHAN訊:中國集裝箱船隊居全球“身價榜”之首

法國《歐洲時報》編譯稱,過去幾十年以來,德國擁有世界上*大規(guī)模的集裝箱船隊。20英尺高的集裝箱,是過去德國作為“世界出口**”的標(biāo)志,但根據(jù)全球知名船舶數(shù)據(jù)提供商倫敦Vesselsvalue機構(gòu)近日提供給德國媒體的數(shù)據(jù)顯示,在過去的10年里,因為德國航運企業(yè)過度負債以及產(chǎn)能過剩,中國已經(jīng)超越德國,成為世界上擁有*大集裝箱船隊的國家。






德國《世界報》報道,根據(jù)Vesselsvalue提供的數(shù)據(jù)顯示,中資擁有的集裝箱船隊價值在過去十年中不斷增長,已經(jīng)達到了214億美元,而德國目前所擁有的集裝箱船隊價值187億美元。報道指出,這一數(shù)字包含仍然未遞交的訂單,中國航運公司目前擁有76個訂單,價值41億美元,相比之下德國僅有29份訂單,價值5.91億美元。這反映出中國航運公司正在持續(xù)訂購大型集裝箱船,而德國企業(yè)普遍喜歡訂購中型集裝箱船。


報道指出,德國在該領(lǐng)域的領(lǐng)跑者——赫伯羅特船舶(Hapag-Lloyd)合資公司已經(jīng)“獨木難支”,因為該國*大的船舶融資機構(gòu)HSH Bank被收購,同時,德國商業(yè)銀行廣泛退出。德國航運商目前很難獲得融資,德國已經(jīng)遠遠落后于全球**的航運商及投資者。


另一方面,據(jù)專家預(yù)計,備受中國青睞的大型集裝箱船只將主宰歐洲與亞洲的區(qū)域間貿(mào)易。報道指出,這些船只將像“公交車”一樣連接中國與歐洲,大型集裝箱船一次*多可在6個港口裝卸,同時在貨運時間上也有很強的保障。


報道指出,除了2008年和2009年之外,海洋貿(mào)易的發(fā)展在過去幾十年中一直在穩(wěn)步增長, 2018年的漲幅預(yù)計會有2至4個百分點。同時,據(jù)德國海運協(xié)會的消息稱,該行業(yè)為德國經(jīng)濟貢獻了300億歐元的產(chǎn)值。


報道認為,德國正失去在全球海運中的影響力,不過,除了中國外,日本、丹麥、希臘以及新加坡等國在集裝箱船隊“身價榜”上距離德國還有一定差距。


此外,在商船“身價”排名上又是另一番景象。盡管備受經(jīng)濟危機影響,希臘以100億美元排名****,其石油貨船(357億美元)為這一排位貢獻巨大。緊隨其后的是日本、中國、美國、新加坡、挪威、德國。

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