DQZHAN訊：船舶制造業(yè)復蘇船用電纜發(fā)展迎來新拐點
日前，交通部、財政部、國家發(fā)改委、工信部共同發(fā)布《老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新實施方案》，鼓勵老舊船舶提前報廢更新，給船舶制造業(yè)帶來利好。中國船舶接單情況也較為理想，中國船舶上半年累計有近百艘新船訂單，較去年同期大幅提高。中國的船舶行業(yè)迎來暖風，船舶產業(yè)作為線纜行業(yè)的下游產業(yè)之一也因此受益。隨著船舶建設的擴大，對電線電纜的需求也將迅速增長，帶動電線電纜行業(yè)的發(fā)展。
船用電線電纜的市場需求空間巨大，且需要大量特種電線電纜等，附加值相對較高，電線電纜企業(yè)發(fā)展船用產品的前景喜人。電線電纜作為船舶的神經和血管，直接關系到船舶的**性、可靠性、先進性以及作戰(zhàn)能力?，F代船舶累計敷設各種規(guī)格電纜達數十千米以上，在歐洲，油輪度假的盛行刺激了油輪的建造，每艘油輪必須敷設1000千米以上的絕緣電纜，遍布全船。
同時，我國造船業(yè)的復蘇給船舶配套生產廠家也帶來了發(fā)展的新契機，更無疑為船用電纜制造業(yè)提供了廣闊的市場。我國船用電纜行業(yè)在市場占有率方面有獨特的優(yōu)勢。國內的船用產品價格便宜，而國外品牌耐克森的產品要比國內本土的揚州船用電纜廠高出近25%。因此，在質量相近，價格具備優(yōu)勢的情況下，造船廠及船東肯定會優(yōu)先考慮國產品牌。
在這大好的形勢之下，我國船用電纜企業(yè)更加應該大力研發(fā)船纜技術，抓住機遇，努力縮短與世界之間的距離。我國電纜行業(yè)已經在制造**船用電纜領域里做出努力，并且已經取得了一系列重要成果。但是，要使船用電纜國產化，不僅僅要看國內外船東的要求，也要看國產船用電纜的質量。
媒體觀點：隨著船舶業(yè)的復蘇，船用電纜受益，發(fā)展?jié)摿σ埠艽?。船用電纜對技術要求很高，因此我國企業(yè)必須要加強新技術投入。只有擁有了有利的技術條件，才能在船舶業(yè)復蘇的情況下，讓船用電纜行業(yè)搶占未來更廣闊的市場。

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